Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, optimizado para la logística aérea de insumos críticos y la operación sostenida de carga.

Juan Pablo Alvarado Perilla; Andrew Daniel Mendoza Altamar; Harold Camilo Bejarano Bermúdez; Juan Andrés Mejía Álvarez; Andres Felipe Perez Sierra; Luisa Fernanda Velásquez Pérez

Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, optimizado para la logística aérea de insumos críticos y la operación sostenida de carga.

Juan Pablo Alvarado Perilla
, Andrew Daniel Mendoza Altamar (Author undergraduate student)
, Harold Camilo Bejarano Bermúdez (Author undergraduate student)
, Juan Andrés Mejía Álvarez (Author undergraduate student)
, Andres Felipe Perez Sierra (Author undergraduate student)
, Luisa Fernanda Velásquez Pérez (Author undergraduate student)

Aerospace Engineering

Research output: Technological Development and Innovation › Prototype

Abstract

El desarrollo corresponde a un prototipo industrial de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, propulsado eléctricamente, concebido, diseñado, construido y probado con el propósito de transportar carga útil de forma eficiente y segura, orientado a operaciones logísticas aéreas sostenidas de insumos críticos.

Desde la fase de diseño conceptual, el sistema fue planteado como una plataforma de transporte aéreo, priorizando criterios de capacidad de carga interna, volumen útil del fuselaje, eficiencia aerodinámica y estabilidad operativa, sobre parámetros como velocidad máxima o alcance extremo. Esta decisión de diseño responde al objetivo de validar una aeronave no tripulada capaz de ejecutar misiones repetitivas de transporte, manteniendo condiciones de vuelo estables bajo diferentes configuraciones de carga.
El prototipo presenta un fuselaje de sección amplia, diseñado específicamente para alojar carga interna, con accesos laterales que permiten operaciones rápidas de carga y descarga. La configuración estructural fue dimensionada para soportar cargas elevadas en relación con el peso vacío, manteniendo márgenes adecuados de resistencia y estabilidad. La arquitectura aerodinámica de ala fija fue optimizada para despegues cortos y una operación eficiente en crucero, condiciones representativas de escenarios logísticos reales.

El desarrollo siguió un proceso sistemático que incluyó el diseño conceptual, el diseño preliminar y el diseño de detalle, apoyado en herramientas de modelado CAD, análisis aerodinámico mediante CFD, análisis estructural mediante FEA, simulación de misiones, fabricación física del prototipo y validación experimental. El resultado es un prototipo físico funcional, cuya operación fue verificada mediante pruebas controladas en tierra y en vuelo.

Original language	Spanish
State	Published - 14 Apr 2025

Types Minciencias

Prototipo

Cite this

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year = "2025",

month = apr,

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language = "Espa{\~n}ol",

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Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, optimizado para la logística aérea de insumos críticos y la operación sostenida de carga. Alvarado Perilla, Juan Pablo (Author); Mendoza Altamar, Andrew Daniel (Author undergraduate student); Bejarano Bermúdez, Harold Camilo (Author undergraduate student) et al.. 2025.

Research output: Technological Development and Innovation › Prototype

TY - ADVS

T1 - Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, optimizado para la logística aérea de insumos críticos y la operación sostenida de carga.

AU - Alvarado Perilla, Juan Pablo

A2 - Mendoza Altamar, Andrew Daniel

A2 - Bejarano Bermúdez, Harold Camilo

A2 - Mejía Álvarez, Juan Andrés

A2 - Perez Sierra, Andres Felipe

A2 - Velásquez Pérez, Luisa Fernanda

PY - 2025/4/14

Y1 - 2025/4/14

N2 - El desarrollo corresponde a un prototipo industrial de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, propulsado eléctricamente, concebido, diseñado, construido y probado con el propósito de transportar carga útil de forma eficiente y segura, orientado a operaciones logísticas aéreas sostenidas de insumos críticos. Desde la fase de diseño conceptual, el sistema fue planteado como una plataforma de transporte aéreo, priorizando criterios de capacidad de carga interna, volumen útil del fuselaje, eficiencia aerodinámica y estabilidad operativa, sobre parámetros como velocidad máxima o alcance extremo. Esta decisión de diseño responde al objetivo de validar una aeronave no tripulada capaz de ejecutar misiones repetitivas de transporte, manteniendo condiciones de vuelo estables bajo diferentes configuraciones de carga. El prototipo presenta un fuselaje de sección amplia, diseñado específicamente para alojar carga interna, con accesos laterales que permiten operaciones rápidas de carga y descarga. La configuración estructural fue dimensionada para soportar cargas elevadas en relación con el peso vacío, manteniendo márgenes adecuados de resistencia y estabilidad. La arquitectura aerodinámica de ala fija fue optimizada para despegues cortos y una operación eficiente en crucero, condiciones representativas de escenarios logísticos reales. El desarrollo siguió un proceso sistemático que incluyó el diseño conceptual, el diseño preliminar y el diseño de detalle, apoyado en herramientas de modelado CAD, análisis aerodinámico mediante CFD, análisis estructural mediante FEA, simulación de misiones, fabricación física del prototipo y validación experimental. El resultado es un prototipo físico funcional, cuya operación fue verificada mediante pruebas controladas en tierra y en vuelo.

AB - El desarrollo corresponde a un prototipo industrial de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, propulsado eléctricamente, concebido, diseñado, construido y probado con el propósito de transportar carga útil de forma eficiente y segura, orientado a operaciones logísticas aéreas sostenidas de insumos críticos. Desde la fase de diseño conceptual, el sistema fue planteado como una plataforma de transporte aéreo, priorizando criterios de capacidad de carga interna, volumen útil del fuselaje, eficiencia aerodinámica y estabilidad operativa, sobre parámetros como velocidad máxima o alcance extremo. Esta decisión de diseño responde al objetivo de validar una aeronave no tripulada capaz de ejecutar misiones repetitivas de transporte, manteniendo condiciones de vuelo estables bajo diferentes configuraciones de carga. El prototipo presenta un fuselaje de sección amplia, diseñado específicamente para alojar carga interna, con accesos laterales que permiten operaciones rápidas de carga y descarga. La configuración estructural fue dimensionada para soportar cargas elevadas en relación con el peso vacío, manteniendo márgenes adecuados de resistencia y estabilidad. La arquitectura aerodinámica de ala fija fue optimizada para despegues cortos y una operación eficiente en crucero, condiciones representativas de escenarios logísticos reales. El desarrollo siguió un proceso sistemático que incluyó el diseño conceptual, el diseño preliminar y el diseño de detalle, apoyado en herramientas de modelado CAD, análisis aerodinámico mediante CFD, análisis estructural mediante FEA, simulación de misiones, fabricación física del prototipo y validación experimental. El resultado es un prototipo físico funcional, cuya operación fue verificada mediante pruebas controladas en tierra y en vuelo.

M3 - Prototipo

ER -