Definición del modelo de consistencia de velocidad para una carretera rural en el departamento de santander a partir de un tramo experimental

El presente trabajo busca definir entre dos modelos de consistencia, el del Manual de diseño colombiano y el del IHSDM cual se adapta mejor a un tramo experimental y representativo del departamento de Santander Colombia, el análisis emplea perfiles de velocidad de operación obtenidas de equipos con GPS cuyos datos más precisos son determinantes para confirmar la validez de los modelos trabajados. Estos modelos evalúan la relación del diseño con las expectativas de velocidad de los conductores calculando la diferencia entre la velocidad de operación y la velocidad de diseño y la reducción esperada en la velocidad de operación de los elementos del diseño en planta. Los resultados indican que el modelo ISHDM tuvo un mejor comportamiento en el tramo de vía analizada y permitieron concluir para condiciones locales que elementos pueden llegar a presentar problemas de siniestralidad.