Resumen
El desarrollo corresponde a un prototipo industrial de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de ala fija, propulsado eléctricamente, concebido, diseñado, construido y probado con el propósito de transportar carga útil de forma eficiente y segura, orientado a operaciones logísticas aéreas sostenidas de insumos críticos.
Desde la fase de diseño conceptual, el sistema fue planteado como una plataforma de transporte aéreo, priorizando criterios de capacidad de carga interna, volumen útil del fuselaje, eficiencia aerodinámica y estabilidad operativa, sobre parámetros como velocidad máxima o alcance extremo. Esta decisión de diseño responde al objetivo de validar una aeronave no tripulada capaz de ejecutar misiones repetitivas de transporte, manteniendo condiciones de vuelo estables bajo diferentes configuraciones de carga.
El prototipo presenta un fuselaje de sección amplia, diseñado específicamente para alojar carga interna, con accesos laterales que permiten operaciones rápidas de carga y descarga. La configuración estructural fue dimensionada para soportar cargas elevadas en relación con el peso vacío, manteniendo márgenes adecuados de resistencia y estabilidad. La arquitectura aerodinámica de ala fija fue optimizada para despegues cortos y una operación eficiente en crucero, condiciones representativas de escenarios logísticos reales.
El desarrollo siguió un proceso sistemático que incluyó el diseño conceptual, el diseño preliminar y el diseño de detalle, apoyado en herramientas de modelado CAD, análisis aerodinámico mediante CFD, análisis estructural mediante FEA, simulación de misiones, fabricación física del prototipo y validación experimental. El resultado es un prototipo físico funcional, cuya operación fue verificada mediante pruebas controladas en tierra y en vuelo.
Desde la fase de diseño conceptual, el sistema fue planteado como una plataforma de transporte aéreo, priorizando criterios de capacidad de carga interna, volumen útil del fuselaje, eficiencia aerodinámica y estabilidad operativa, sobre parámetros como velocidad máxima o alcance extremo. Esta decisión de diseño responde al objetivo de validar una aeronave no tripulada capaz de ejecutar misiones repetitivas de transporte, manteniendo condiciones de vuelo estables bajo diferentes configuraciones de carga.
El prototipo presenta un fuselaje de sección amplia, diseñado específicamente para alojar carga interna, con accesos laterales que permiten operaciones rápidas de carga y descarga. La configuración estructural fue dimensionada para soportar cargas elevadas en relación con el peso vacío, manteniendo márgenes adecuados de resistencia y estabilidad. La arquitectura aerodinámica de ala fija fue optimizada para despegues cortos y una operación eficiente en crucero, condiciones representativas de escenarios logísticos reales.
El desarrollo siguió un proceso sistemático que incluyó el diseño conceptual, el diseño preliminar y el diseño de detalle, apoyado en herramientas de modelado CAD, análisis aerodinámico mediante CFD, análisis estructural mediante FEA, simulación de misiones, fabricación física del prototipo y validación experimental. El resultado es un prototipo físico funcional, cuya operación fue verificada mediante pruebas controladas en tierra y en vuelo.
| Idioma original | Español |
|---|---|
| Estado | Publicada - 14 abr 2025 |
Tipos de Productos Minciencias
- Prototipo
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